Regolamento
Regolamento didattico:
Lo Staff di Alitaliavirtual vi da il benvenuto.
Lo staff intende condividere e ribadire il concetto che questo è un gruppo di amici. Questo è un luogo dove le persone si riuniscono per rilassarsi e per dedicarsi ad un hobby che deve poter essere piacevole per tutti. Esortiamo quindi tutti a lasciare fuori da questo gruppo problemi personali, ansie, frustrazioni, ed astio perche non hanno motivo di esistere tra noi e lasciamo quindi solo il rispetto e il piacere di condividere una passione comune con il miglior senso di appartenenza e di aiuto reciproco.A tal scopo abbiamo quindi pensato, al fine di evitare qualsiasi tipo di attrito o incomprensione futura, e per dar voce a tutti in maniera civile e cordiale, di creare un organo speciale: un "ufficio del personale" presieduto dal Member DIR Carmelo Rapisarda e facente parte tutto lo staff. Questa sarà la sede appropriata in cui si potrà sottoporre (come si trattasse una piccola “corte di appello”) questioni particolari come pirep rifiutati (a parere di un pilota) ingiustamente (e quindi da rivalutare), oppure questioni relative a regole o regolamenti della policy poco chiari o di cui si vuole discutere apertamente l'applicazione, poichè ritenuti non corretti nelle applicazioni, oppure discriminanti in qualche misura. L’ufficio in questione sarà gestito ovviamente tramite una email alitaliavirtual@libero.it e di cui si occuperà personalmente il Member Dir Carmelo Rapisarda. Ovviamente si richiede di sottoporre solo questioni particolarmente serie, importanti e/o ingiuste, in modo da evitare di sommergere la mail di questioni futili o banali. Come da regolamento il giudizio dello staff in questo grado sarà insindacabile e finale per quanto riguarda tali questioni.Inoltre siccome il gruppo piloti è un gruppo pubblico, introdurremo nella policy anche una “regola del rispetto”, in cui una offesa dichiarata su whatsapp o discord, verso chiunque dei membri (piloti o staff), scritta o verbale sarà vagliata dall'intero “ufficio del personale” e si procederà ad una valutazione di gravita che potrà decidere, come eventuale misura disciplinare, la sospensione temporanea o nei casi piu gravi l'allontanamento dal gruppo.Questo non nelle more di una volontà punitiva da parte della nostra VA, ma esclusivamente per garantire la serenità, il decoro ed il rispetto reciproco che sono alla base di un vivere comune in una qualsiasi comunità, sia pure essa virtuale.
Lo Staff
ITALIANO
COME INIZIARE |
1:Essere in possesso di Flight Simuator 2004 / Flight Simulator X / X-Plane / Prepar3D / NEW!! FS2020. |
IL nuovo Flight Simulator 2020 è compatibile con il nostro Alitrak 2020
COME SETTARE l'ALITRAK |
1: Lanciare l'ALITRAK, cliccare su Info/Settings e settare come nell'immagine. |
Regolamento programma “Timetable Pilots” e “Long Haul Captain”:
Al fine di incentivare i piloti ad effettuare i voli di timetable della compagnia reale, Alitalia Virtual ha istituito un
programma specifico (sotto forma di tour) che verrà rinnovato di mese in mese.
1) I piloti che intendono iscriversi al programma “Timetable Pilots” e al “Long Haul Captain” devono iscriversi
al tour specifico ed effettuare i voli obbligatori entro il mese, al completamento dei voli gli verrà assegnato il badge.
Per mantenere il badge anche i mesi successivi, il pilota deve: iscriversi al tour del mese successivo
(in vigore dal primo giorno del mese) e completarne le tratte obbligatorie, pena la perdita del badge.
Il badge previsto per i "Timetable Pilots" è il badge Aquila d'argento. Ai piloti che effettueranno tutti i voli
rispettando anche gli orari di timetable reali, verra' assegnato il badge "Real Timetable Pilots" badge Aquila d'oro.
I voli effettuati rispettando l’orario reale vanno segnalati nel remark del pirep con la dicitura “Volo In Orario Reale”.
Gli orari reali dei voli sono consultabili dall’Alitrack e dalla pagina Pilot Center,
dal link Timetable www.alitaliavirtual.com/index.php/Timetable
o dal link Book Your Flight www.alitaliavirtual.com/index.php/schedules
2) Gli orari di timetable reali devono essere in Local Time, ovvero occorre rispettare l’orario “locale” del proprio pc
che verrà cosi registrato nel pirep correttamente. Sono ammessi scarti di orario di 30' per l’orario di partenza.
I voli si possono eseguire sia online che offline, con preferenza per il volo online.
Non è obbligatorio rispettare l'aeromobile riportato in TimeTable e lo stesso può essere sostituito con un'altro della
stessa categoria (C per il programma “Timetable Pilots” e D per il “Long Haul Captain”) facendo sempre riferimento
alla flotta attuale in servizio di Alitalia. Per tutto il resto si applicano le regole descritte nella policy di compagnia:
www.alitaliavirtual.com/index.php/pages/regolamento
questo per affermare il principio che Alitalia Virtual ed i suoi piloti tendono ad operare nel rispetto del realismo della compagnia di bandiera.
PRENOTARE IL VOLO |
1: La seconda fase prevede la prenotazione del volo dal Pilot Center andando nell'apposita sezione "Flight Operations" cliccando su "Book your flight". 2: Come funziona il volo nel sito? Il volo si basa SOLO sul sistema Alitrak, che consente sia i voli ON-LINE che OFF-LINE, il PIREP viene automaticamente inviato dal software al sistema. 3: È facoltativo mandare Pirep’s al VA System. 4: Bisogna ricordarsi che l'attuale sistema non rileva in automatico le ore su IVAO, e che bisogna settare l'Alitrak con la matricola AZxxxx ( non AZAxxxx) + la password del sito. 5: I piloti che usano Win7 e Vista, devono installare l'ALITRAK eseguendo il file .exe come amministratori, mentre per XP e altri sistemi operativi con il classico doppio clik. |
SEZIONE 1: IL VOLO |
1: Sono consentiti i voli on-line e i voli off-line.
I PILOTI CHE SUPERERANNO I 3 ANNI DI INATTIVITA SARANNO DEFINITIVAMENTE CANCELLATI DA TUTTI GLI ARCHIVI COMPRESO IL LIBRETTO DI VOLO ED EVENTUALI PREMI RAGGIUNTI E POTRANNO RIPRENDERE LA LORO ATTIVITA SOLTANTO TRAMITE UNA NUOVA ISCRIZIONE E RICOMINCIANDO LA LORO CARRIERA D'ACCAPO.
NB. Se dalla data di iscrizione non verrà effettuato almeno un volo nell'arco di 30 giorni, l'account verrà comunque cancellato per spamming.
11: Le Pause presenti nel pirep avranno una tolleranza di Max 1 minuto. "es. se nel pirep sono presenti più stringhe di Pause con orari non superiori al MINUTO , il pirep verrà accettato". Altrimenti bocciato. 15: E' assolutamente vietato lo STALLO, pena: la non validazione del pirep
16: 18: Per qualsiasi altro problema o evento avvenuto durante il volo dovuto a programmi di terze parti ,come Fs passenger oppure cambi di velocita o quantaltro,si consiglia di mettere al corrente il validatore nei remark. |
Maximum Fuel on Board / Maximum Landing Fuel | |||
Aircraft | Maximum Fuel on Board | Maximum Landing Fuel | |
AirBus | A319 | 18720 Kg / 41270 Lbs | 7488 Kg / 16508 Lbs |
AirBus | A320 | 19087 Kg / 42079 Lbs | 7635 Kg / 16832 Lbs |
AirBus | A321 | 18599 Kg / 41003 Lbs | 7439 Kg / 16400 Lbs |
Embraer E-Jets | EMB175 | 9335 Kg / 20580 Lbs | 3734 Kg / 8232 Lbs |
Embraer E-Jets | EMB190 | 9335 Kg / 20580 Lbs | 3734 Kg / 8232 Lbs |
AirBus | A332 | 111680 Kg / 246212 Lbs | 44672 Kg / 98484 Lbs |
Boeing | B772 | 162407 Kg / 358045 Lbs | 64963 Kg / 143218 Lbs |
Boeing | B773 | 162407 Kg / 358045 Lbs | 64963 Kg / 143218 Lbs |
19: Non è obbligatorio rispettare l'aeromobile riportato in TimeTable e lo stesso può essere sostituito con un'altro della stessa categoria facendo sempre riferimento alla flotta attuale in servizio di Alitalia. 22: Gli Overspeed presenti nel pirep avranno una tolleranza di Max 1 minuto. "es. se nel pirep sono presenti più stringhe di Overspeed con orari non superiori al MINUTO , il pirep verrà accettato". Altrimenti bocciato. 23: Nell'alitrak é obbligatorio inserire un piano di volo corretto e soprattutto aggiornato, Inoltre è obbligatorio inserire nello spazio riservato al piano di volo solo Il livello di volo e la velocita eseguito/a es: N0420F350 NEMBO 24: É obbligatorio volare con un software per la rivelazione Metar. es. Active Sky , Metar Ivao ecc..
25: Volo Online; |
26: Landing Speed: Il nostro Acars è in grado di rilevare la velocità in atterraggio. Per ogni categoria esiste una tolleranza minima e massima per la velocità di atterraggio. Per un maggiore realismo, è molto importante rispettare i parametri di Vref Approach sotto elencati nella tabella. La pena per chi non rispetta le velocità di Vref è la non validazione del pirep stesso. |
||
Maximum and Minimum Vref Approach Speed for Category "B" "C" "D" | ||
Category | Minimum Vref Approach Speed | Maximum Vref Approach Speed |
B | 75 Kts | 135 Kts |
C | 106 Kts | 155 Kts |
D | 118 Kts | 180 Kts |
27: Le tratte del Tour System identificate con "es.TRA / TRB / TRC1234" possono essere volate solo
per chi ha sottoscritto la partecipazione al Tour stesso.
Aircraft Categorie A319/A320/A321/CRJ900/EMB190/EMB145/ EMB170/B722/B733/B734/B738/DC9/MD82/RJ70/ RJ85/S210 sono aerei di categoria "C" ( Medium ) A300B4/A332/B772/B703/B763/DC6/DC8/B747/MD11 sono aerei di categoria "D" ( Heavy ) |
Regolamento Club Raduni:
Regolamento Charter Center
L'opzione Charter Center Alitalia Virtual consente nella realizzazione di voli Charter ( voli liberi ) a propria scelta. 1: I voli charter di Cat C & D devono avere una distanza minima di 180NM ( voli charter con distanza inferiore a 180NM saranno cancellati e non validati ).
2: Voli charter con aeromobili di cat B devono avere una distanza minima di 30NM come si realizza un volo charter ? |
Regolamento Flotta SkyMaster
All’interno della Historic Fleet di Alitalia Virtual, sono presenti degli aeromobili di categoria A e categoria B con i quali Alitalia gestiva la suddetta Scuola di Addestramento che ha avuto base all’aeroporto di Alghero (LIEA) sino al 2007.
L’utilizzo di alcuni di questi aeromobili è consentito anche per effettuare voli VFR; le regole saranno le stesse su cui si basano i Charter Flights ad eccezione di quanto segue:
1. Non è obbligatorio creare voli che hanno una distanza minima di 180 nm.
2. Non è obbligatorio volare con livrea Alitalia ma si può utilizzare anche una livrea standard.
3. Gli aeromobili di questa flotta abilitati al volo VFR sono il SIAI Marchetti SF-260 e il Piaggio P-166. Per una questione di velocità non è consentito effettuare VFR con il Piper PA-42 che quindi dovrà essere considerato alla stessa stregua di un aeromobile di categoria B (come un TurboProp).
4. Essendo consentito anche il Round Robin (Giro Campo) come tipologia di volo, sarà possibile creare voli che hanno stesso codice aeroporto sia per quanto riguarda l’aeroporto di partenza sia per quanto riguarda l’aeroporto di arrivo. All’interno della rotta specificare “Round Robin over XXXX”, dove XXXX sta ad indicare il codice ICAO dell’aeroporto in questione.
5. Se si effettua una tratta vfr il pilota è obbligato ad inserire il piano di volo correttamente compilato con tutti i punti di riporto. Tale piano verrà verificato dai validatori e qualora non sarà ritenuto idoneo il volo verrà respinto.
6. Non è obbligatorio inserire il livello di volo se si effettua una tratta vfr.
7. Per tutte le altre regole fare riferimento al regolamento generale di Compagnia.
Maximum Fuel on Board / Maximum Landing Fuel Only Charter Center | |||
Aircraft | Maximum Fuel on Board | Maximum Landing Fuel | |
Embraer E-Jets | EMB145 |
5170 Kg / 11398 Lbs |
3102 Kg / 6839 Lbs |
Embraer E-Jets | EMB170 | 9335 Kg / 20580 Lbs | 3734 Kg / 8232 Lbs |
Boeing |
B703 |
60000 Kg / 132277 Lbs |
36000 Kg / 79366 Lbs |
Boeing |
B732 |
16440 Kg / 36243 Lbs |
4678 Kg / 3699 Lbs |
Boeing | B733 | 16140 Kg / 35582 Lbs | 4664 Kg / 10282 Lbs |
Boeing | B734 | 16040 kg / 68343 Lbs | 6416 Kg / 14144 Lbs |
Boeing | B737 | 20900 Kg / 46076 Lbs | 8360 Kg / 18430 Lbs |
Boeing | B763 | 73364 Kg / 161739 Lbs | 29346 Kg / 64696 Lbs |
Douglas | DC3 | 2200 Kg / 4850 | 900 Kg / 1984 Lbs |
Boeing | B738 | 19894 Kg / 43858 Lbs | 7957 Kg / 17542 Lbs |
Fokker | F70 | 13360 Kg / 29453 Lbs | 5344 Kg / 11781 Lbs |
Aerospaziale | AT72 | 4500 Kg / 9920 Lbs | 1800 Kg / 3968 Lbs |
Bombardier CRJ | CRJ900 | 8822 Kg / 19449 Lbs | 3529 Kg / 7780 Lbs |
McDonnell Douglas | DC9 | 11138 Kg / 24555 Lbs | 4455 Kg / 9821 Lbs |
McDonnell Douglas | MD82 | 16755 Kg / 36938 Lbs | 6702Kg / 14775 Lbs |
British Aerospace | RJ70 |
10337 Kg / 22789 Lbs |
6200 kg / 13668 Lbs |
British Aerospace | RJ85 | 11000 Kg / 24250 Lbs | 6600 Kg / 14550Lbs |
Caravelle SE-210-3 |
S210 |
19000 Kg / 41887 Lbs |
7600 Kg / 16755 Lbs |
Douglas | DC6 |
17874 Kg / 39405 Lbs |
7149 Kg / 15760 Lbs |
Douglas | DC8 | 55000 Kg / 121254 LBS | 22000 KG / 48502 Lbs |
Boeing | B722 | 31000 kg / 68343 Lbs | 12400 Kg / 27337 Lbs |
Boeing | B747 | 172867 Kg / 381106 Lbs | 31000 Kg / 68343 Lbs |
McDonnell Douglas | MD11 | 116256 Kg / 256300 Lbs | 46502 Kg / 102519 Lbs |
McDonnell Douglas | DC10 | 138720 Kg / 305825 Lbs | 55488 Kg / 122330 Lbs |
Airbus | A300B4 | 62900 kg / 138670 Lbs | 25160 Kg / 55468 Lbs |
Piaggio | P-166 | 1129 Kg / 2489 Lbs | 1000 Kg / 2204 Lbs |
Piper | PA42 | 2187 Kg / 4821 Lbs | 2000 Kg / 4409 Lbs |
Aermacchi SIAI | SF260 | 230 Kg / 507 Lbs | 200 Kg / 440 Lbs |
SEZIONE 3- RANKS |
1: I ranks sono assegnati in base alle ore di volo effettuate secondo la seguente modalità:
2: Lo stipendio dei piloti varia a seconda del grado secondo quanto segue: 3: Non saranno accettati trasferimenti di ore né da IVAO o VATSIM né da altre compagnie, senza alcuna eccezione. |
SEZIONE 4- NORME VARIE |
1: Lo staff può decidere di modificare e/o integrare senza preavviso alcuno le regole sopra indicate in qualunque momento, riservandosi comunque l'onere di avvisare gli utenti.
3: Non è consentito effettuare movimenti o spostamenti rapidi durante l'esecuzione del volo stesso, pena la non validazione del pirep
6: E' severamente vietato violare il regolamento - PENA: Espulsione Immediata dalla Compagnia. |
Screenshots |
Regolamento Screenshots Center Alitalia Virtual mette a disposizione una sezione dedicata per gli screenshot inviati da voi utenti. Le immagini devono essere uploadate rispettando i seguenti criteri: Le immagini non devono contenere alcun tipo di scritte es.( Barra strumenti FSX o FS9, riquadro ivao, barra windows, riquadro fspassenger,) in poche parole gli screen devono essere puliti. Gli screen devono essere uploadate solo se la livrea è Alitalia, Etihad, Airone, Alitalia Express e Volare Web. Dimensioni "670"px x "350"px Tutte le immagini uploadate che non rientrano in questi criteri verranno immediatamente rigettate. |
Academic Regulations:
Alitaliavirtual Staff welcomes you on new website.
ENGLISH
GETTING STARTED: |
1: Have Flight Simuator 2004 / Flight Simulator X / X-Plane / Prepar3D / NEW!! FS2020. |
The new Flight Simulator 2020 is compatible with our Alitrak
HOW TO SET ALITRAK |
1: Launch the Alitrak, click Info / Settings and set as in the image. |
"Timetable Pilots" and "Long Haul Captain" program rules:
In order to encourage pilots to perform current company timetable flights, Alitalia Virtual has set up a specific program
(in the form of a tour )which will be renewed from month to month.
1) Pilots wishing to take part to the "Timetable Pilots" program and the "Long Haul Captain" must register for the specific tour
and make the mandatory flights within the month, the badge will be assigned upon completion of the flights. To keep the badge
even the following months, the pilot must: register for the following month's tour (effective from the first day of the month)
and complete the mandatory flights, otherwise he will lose the badge.
The badge for the "Timetable Pilots" is the Silver Eagle badge. Pilots who will carry out all the flights also respecting the actual timetable,
will be awarded with the "Real Timetable Pilots" badge (Golden Eagle badge). The flights made respecting the real time must be
reported in the remark of the pirep with the wording "Real Time Flight".
The actual flight times can be consulted from the Alitrack and from the Pilot Center page,
from the Timetable link www.alitaliavirtual.com/index.php/Timetable
or from the link Book Your Flight www.alitaliavirtual.com/index.php/schedules
2) The actual timetable must be performed in Local Time, the "local" time of your PC must be respected and it will be registered in the
pirep correctly. 30 minute time tolerancies are allowed for the departure time.
Flights can be performed both online and offline, with preference for online flight.
It is not mandatory to respect the aircraft listed in the TimeTable and it can be replaced with another aircraft in the same category
(C for the "Timetable Pilots" and D for the "Long Haul Captain") always referring to the current Alitalia fleet in service.
For all the rest it applies the generic rules described in the company policy: www.alitaliavirtual.com/index.php/pages/regolamento
In any case, pilots are encouraged to schedule their flights based on the actual timetable rather than being incline to perform Charter flights,
this to affirm the principle that Alitalia Virtual and its pilots tend to operate in respect of the realism of the flag carrier.
BOOK A FLIGHT: |
1: The second phase includes the Pilot Center flight booking from going in the section "Flight Operations" by clicking on "Book your flight". 2: How does the flight on the website? The flight is based ONLY on Alitrak system, which allows both flights ON-LINE and OFF-LINE; the PIREP is sent automatically by the software system. 3: It's optional to send Pirep to the VA System. 4: Remember that the current system does not automatically detects the hours on IVAO, and that you need to set the serial AZxxxx with Alitrak (not AZAxxxx) + the password of the website. Pilots who use Win7 and Vista have to install ALITRAK running the Exe file as an administrator, while for XP and other operating systems with the classic double-clicks. |
SECTION 1- THE FLIGHT |
1: Are allowed off-line flights and online flights. DRIVERS WHO WILL EXCEED THE 2 YEARS OF INACTIVITY WILL BE DEFINITELY CANCELED FROM ALL THE ARCHIVES INCLUDING THE FLIGHT BOOKLET AND ANY REWARDS ACHIEVED AND CAN RESUME THEIR ACTIVITIES ONLY THROUGH A NEW REGISTRATION AND RE-STARTING THEIR DACCAPO CAREER.
ps. If the date of registration will not be made at least one trip in 30 days, the account will still be deleted for spamming. |
Maximum Fuel on Board / Maximum Landing Fuel | |||
Aircraft | Maximum Fuel on Board | Maximum Landing Fuel | |
AirBus | A319 | 18720 Kg / 41270 Lbs | 7488 Kg / 16508 Lbs |
AirBus | A320 | 19087 Kg / 42079 Lbs | 7635 Kg / 16832 Lbs |
AirBus | A321 | 18599 Kg / 41003 Lbs | 7439 Kg / 16400 Lbs |
Embraer E-Jets | EMB175 | 9335 Kg / 20580 Lbs | 3734 Kg / 8232 Lbs |
Embraer E-Jets | EMB190 | 9335 Kg / 20580 Lbs | 3734 Kg / 8232 Lbs |
AirBus | A332 | 111680 Kg / 246212 Lbs | 44672 Kg / 98484 Lbs |
Boeing | B772 | 162407 Kg / 358045 Lbs | 64963 Kg / 143218 Lbs |
Boeing | B773 |
162407 Kg / 358045 Lbs
|
64963 Kg / 143218 Lbs |
18: Is not mandatory to respect the aircraft reported in the Time Table, and the same may be replaced with another of the same category that is present in Alitalia actual fleet. 21: The Overspeed in the PIREP will have a tolerance of Max 1 minute. "es. PIREP in if you have multiple strings Overspeed times with no more than MINUTE, the PIREP will be accepted." Otherwise rejected. 22: The Alitrak is mandatory to enter a flight plan correctly and above all updated, It is also compulsory to enter in the space reserved to the flight plan The flight level performed example: N0420F350 NEMBO 23: It is compulsory to fly with a detection software Metar.
24: Flight Online; |
25: Landing Speed: Our ACARS is able to detect the speed in landing. For each category there is a minimum and maximum tolerance for the landing speed. For added realism, it is very important to respect the parameters listed in the table below Vref Approach. The penalty for those who break the speed Vref is no validation of the PIREP same. | ||
Maximum and Minimum Vref Approach Speed for Category "B" "C" "D" | ||
Category | Minimum Vref Approach Speed | Maximum Vref Approach Speed |
B | 75 Kts | 135 Kts |
C | 106 Kts | 155 Kts |
D | 118 Kts | 180 Kts |
26: Flight of the Tour System identified with "es.TRA / TRB / TRC1234" can be flown only
for those who have signed the participation in the Tour itself.
Aircraft Categorie A319/A320/A321/CRJ900/EMB190/EMB145/EMB170/ B722/B733/B734/B738/DC9/MD82/RJ70/ RJ85/S210 are aircraft category "C" ( Medium ) A300B4/A332/B772/B703/B763/DC6/DC8/B747/MD11 are aircraft category "D" ( Heavy ) |
Charter Center Rules
The option Charter Center Alitalia Virtual allows in the creation of Charter Flights (free flights) of your choice.
1: Charter flights Cat C and D aircraft must have a minimum distance of 180NM (charter flights with a distance of less than 180NM will be canceled and not validated).
3: The Heavy Aircraft category (D) can be used after reaching 50 hours of flight.. How to make a Charter Flight? |
Rules SkyMaster Fleet
Inside the Historic Fleet of Alitalia Virtual, there are aircrafts of category A and category B used in Alitalia Training School based at the airport of Alghero (LIEA) until 2007.
1. It’s not mandatory create flights that have a minimum distance of 180 nm. |
Maximum Fuel on Board / Maximum Landing Fuel Only Charter Center | |||
Aircraft | Maximum Fuel on Board | Maximum Landing Fuel | |
Embraer E-Jets | EMB145 |
5170 Kg / 11398 Lbs |
3102 Kg / 6839 Lbs |
Embraer E-Jets | EMB170 | 9335 Kg / 20580 Lbs | 3734 Kg / 8232 Lbs |
Boeing |
B703 |
60000 Kg / 132277 Lbs |
36000 Kg / 79366 Lbs |
Boeing | B732 | 16440 Kg / 36243 Lbs | 4678 Kg / 3699 Lbs |
Boeing | B733 | 16140 Kg / 35582 Lbs | 4664 Kg / 10282 Lbs |
Boeing | B734 | 16040 kg / 68343 Lbs | 6416 Kg / 14144 Lbs |
Boeing | B737 | 20900 Kg / 46076 Lbs | 8360 Kg / 18430 Lbs |
Boeing | B763 | 73364 Kg / 161739 Lbs | 29346 Kg / 64696 Lbs |
Douglas | DC3 | 2200 Kg / 4850 | 900 Kg / 1984 Lbs |
Boeing | B738 | 19894 Kg / 43858 Lbs | 7957 Kg / 17542 Lbs |
Fokker | F70 | 13360 Kg / 29453 Lbs | 5344 Kg / 11781 Lbs |
Aerospaziale | AT72 | 5081 Kg / 11201 Lbs | 2032 Kg / 4479 Lbs |
Bombardier CRJ | CRJ900 | 8822 Kg / 19449 Lbs | 3529 Kg / 7780 Lbs |
McDonnell Douglas | DC9 | 11138 Kg / 24555 Lbs | 4455 Kg / 9821 Lbs |
McDonnell Douglas | MD82 | 16755 Kg / 36938 Lbs | 6702Kg / 14775 Lbs |
British Aerospace | RJ70 |
10337 Kg / 22789 Lbs |
6200 kg / 13668 Lbs |
British Aerospace | RJ85 | 11000 Kg / 24250 Lbs | 6600 Kg / 14550Lbs |
Caravelle SE-210-3 |
S210 |
19000 Kg / 41887 Lbs |
7600 Kg / 16755 Lbs |
Douglas | DC6 |
17874 Kg / 39405 Lbs |
7149 Kg / 15760 Lbs |
Douglas | DC8 | 55000 Kg / 121254 LBS | 22000 KG / 48502 Lbs |
Boeing | B722 | 31000 kg / 68343 Lbs | 12400 Kg / 27337 Lbs |
Boeing | B747 | 172867 Kg / 381106 Lbs | 31000 Kg / 68343 Lbs |
McDonnell Douglas | MD11 | 116256 Kg / 256300 Lbs | 46502 Kg / 102519 Lbs |
McDonnell Douglas | DC10 | 138720 Kg / 305825 Lbs | 55488 Kg / 122330 Lbs |
Airbus | A300B4 | 62900 kg / 138670 Lbs | 25160 Kg / 55468 Lbs |
Piaggio | P-166 | 1129 Kg / 2489 Lbs | 1000 Kg / 2204 Lbs |
Piper | PA42 | 2187 Kg / 4821 Lbs | 2000 Kg / 4409 Lbs |
Aermacchi SIAI | SF260 | 230 Kg / 507 Lbs | 200 Kg / 440 Lbs |
SECTION 3- RANKS |
1: The ranks are assigned based on hours of flight in the following way:
2: The Pilot’s salary varies depending on the ranks as follows:
|
SECTION 4- MISCELLANEOUS PROVISIONS |
1: The team may decide to modify and / or supplement the rules above without notice at any time, reserving, however, the burden of notifying users. 3: It can not permitted slew or fast movements during the execution of the flight, otherwise it will not validate the PIREP
4: The flight must be flown exclusively at normal speed of the simulator (whatever it is). Flights are not permitted at 2x, 4x, 6x, etc.. |
Screenshots |
Regulation Screenshots Center Alitalia Virtual provides a section for screenshots submitted by you users. The images must be uploaded to compliance with the following criteria: The images must not contain any type of written eg. (FS9 or FSX Toolbar, box ivao, bar windows, box fspassenger,) in a few words the screen must be clean. The screen must be uploaded to only if the livery is Alitalia, Etihad, Airone, Alitalia Express and Volare Web Size "670" px x "350" px All images uploaded to that do not fit these criteria will be returned immediately. END. |
"Timetable Pilots" and "Long Haul Captain" program rules:
(in the form of a tour )which will be renewed from month to month.
and make the mandatory flights within the month, the badge will be assigned upon completion of the flights. To keep the badge
even the following months, the pilot must: register for the following month's tour (effective from the first day of the month)
and complete the mandatory flights, otherwise he will lose the badge.
The badge for the "Timetable Pilots" is the Silver Eagle badge. Pilots who will carry out all the flights also respecting the actual timetable,
will be awarded with the "Real Timetable Pilots" badge (Golden Eagle badge). The flights made respecting the real time must be
reported in the remark of the pirep with the wording "Real Time Flight".
The actual flight times can be consulted from the Alitrack and from the Pilot Center page,
from the Timetable link www.alitaliavirtual.com/index.php/Timetable
or from the link Book Your Flight www.alitaliavirtual.com/index.php/schedules
2) The actual timetable must be performed in Local Time, the "local" time of your PC must be respected and it will be registered in the
pirep correctly. 30 minute time tolerancies are allowed for the departure time.
(C for the "Timetable Pilots" and D for the "Long Haul Captain") always referring to the current Alitalia fleet in service.
this to affirm the principle that Alitalia Virtual and its pilots tend to operate in respect of the realism of the flag carrier.